Gelongsor keluli tahan karat besar dalaman dan luaran terdapat dalam pelbagai gaya, termasuk gelongsor separuh tiub, gelongsor tiub penuh, gelongsor lingkaran S, gelongsor lurus dan lingkaran berpintal silang. Pereka bentuk juga boleh menyesuaikan slaid tanjakan mengikut tempat yang disediakan oleh pelanggan. Slaid keluli tahan karat digunakan terutamanya di pejabat, pusat membeli-belah, taman, tadika, taman dan tempat hiburan lain.
Teknologi pembuatan slaid keluli tahan karat yang besar memfokuskan pada bahagian kimpalan dan penggilap. Kimpalan di sini merujuk kepada situasi berikut yang mempengaruhi kekuatan kimpalan punggung dan kimpalan fillet: kimpalan penyambung plat keluli yang berbeza, kimpalan plat, kimpalan pada tepi lubang dalam 100 mm, silang atau tidak kurang daripada 100 mm, jahitan bertindan atau bersebelahan kimpalan. Peletakan kimpalan atau kimpalan slaid keluli tahan karat yang tidak betul boleh menyebabkan kepekatan tegasan, dan kimpalan bahan struktur dan bahagian yang sensitif kepada retakan kimpalan juga disertakan. Kimpalan tersembunyi merujuk kepada kimpalan punggung dan kimpalan fillet yang tidak boleh diperiksa untuk tekanan selepas pengeluaran atau pemasangan, seperti aci kimpalan gelongsor dan struktur kimpalan dalaman boleh alih yang diperbuat daripada plastik bertetulang gentian kaca atau bahan atau bungkusan lain. Sukar untuk memeriksa struktur mekanisme penumpang, kimpalan rod tekanan keselamatan, dsb.
Jika kimpalan slaid keluli tahan karat gagal, ia akan menyebabkan kecederaan peribadi kepada penumpang. Contohnya termasuk paksi kimpalan kimpalan gelongsor, akar kimpalan rasuk julur, rel, kimpalan punggung pendakap rel, kimpalan galas atau galas gabungan besar, kimpal sambungan boom atau tiang, peralatan penumpang dan struktur badan peralatan, kimpalan aksesori kren, kimpalan dan anggota sokongan tempat duduk ( termasuk rasuk gantung atau kimpal gantung), aci mekanikal, sistem gear aci dan penyokong kimpalan, kimpalan galas silinder minyak (gas), aksesori keselamatan (beberapa), kimpalan sendi pusing, kimpalan imbangan, kokpit (berat) dan kimpalan sambungan lengan besar, mengangkat mekanisme (termasuk takal) sambungan kepada struktur, kimpalan sentuhan menara, aci utama dan kimpalan tetap gear, kimpalan nod penambat tali dawai, peralatan keselamatan, seperti bar tekanan keselamatan dan kimpalan badan peralatan brek dan sambungan dengan struktur atau komponen lain. Kimpalan khas, kimpalan tersembunyi, dan unit reka bentuk atau kimpalan utama lain yang diperakui oleh organisasi dokumen reka bentuk juga mesti dipertimbangkan.
